Golfvliegen langs berg Pljesavica
Vliegveld “Bihac-Golubic” bevindt zich in de mooiste deel
van Bosnië & Herzegovina, aan de oever van de rivier Una in
de nabijheid van plaatsje Bihac. Aero Club “Bihac” was opgericht
in 1954 en met onder andere model bouwen, zweefvliegen en motor vliegen,
parachute springen, ultra makkelijk vliegen, balon vliegen etc.
Vanuit de lucht kunt u het schoonheid van landschap rondom Bihac ervaren,
met de mooiste vliegroutes langs de canyon van de rivier Una, en tussen
twee hooge bergen genaamd Grmec en Pljesevica.
Het vliegveld is uitgerrust met alle benodige infrastructuer en aparatuur
voor het ontvangst van vliegtuigen tot maximaal (MTOW) 5700 kg.
Vanaf 1997 organiseert Aero Club Fly inn's, waar vele liefhebbers van
vliegsporten bij elkaar komen vanuit rondom ligende landen, maar ook
vanuit Oostenrijk en Duitsland.
Ligging va vliegveld in de dal omringd door bergen, in het bijzonder
berg Pljesevica, maakt mogelijk bijna het hele jaar door langdurige
zweefvliegen en paragliden. Langdurige vliegen word mogelijk gemaakt
door gunstige termiek en stijle bergwanden.
In het bijzonder is het feit dat door de sterke zuidwestelijke hooge
winden ontstaan stereke golven (Lee wave), die er weer zorg dragen voor
vele records in hooge vluchten.
Pljesavica die bohoort tot bergketen Dinara, dient met zijn hogste punt
van 1560m boven zee niveau, in de lengte van 50 km, richting nordwest-zuidoost.
Waneer het hooge winden gunstig zijn vermeerd met stijle, hooge en lange
bergwanden, veroorzaken formering van golven (lee wave), die reiken
hoog tot aan de toposfeer en gaan ver met de wind mee.
Gunstige omstandigheden voor het formeren van golven zijn altijd verbonden
met stereke zuidwestelijke stabile luchtstromingen over de bergen die
versterkt van de grond tot aan de hooge hogtes. In de lente en herfst,
waneer ciklonen en atmospheer fronten over Balkaan trekken, ontstaan
de meeste golven.
Eerste registreerde hooge zweefvlucht in dit gebied, zijn gerealiseerd
in de periode tussen 1954-1960. Toen werd er tot heden, onverslagen
record van 8800m gehaald en nog vele vluchten Diamanten (5000m) en Gouden
(3000m) hogtes.
Voor de meerderheid van vluchten is de documentatie bewaard
die werd gebruikt voor het onderzoeken van hoogere sferen, beste golf
vliegtechnieken en statistieken.
Om realisatie van hooge vluchten (boven 5.000m) is het noodzakelijk
dat de piloot en de vliegtuig seriouse voorbereidingen treffen zoals:
medische keuring, eventuele test in Barkamer, vliegervaringen van de
piloot en goed uitgerust vliegtuig met zuurstof aparatuur, radio, GPS...
Typische meteo situatie met golven in Bihac komt meestal voor waneer
pal voor de koude front onstaan sterke hoge zuidwestelijke stromingen
in gehele troposfeer. Daardoor ontstaat op het vliegveld een sterke
zuidwestelijke winde met 5-10 m/s. Lagere turbulente laag onder de bergtoppen
is karakteristiek met de horizontale rotors, die effectief gebruikt
kunnen worden voor beginende stijgingen en latere aansluiting aan de
golven bij hogere hoogtes.
Er worden 2 manieren gebruikt om een zweefvliegtuig te sleepen: met
sleepvliegtuig in laminair laag stromingen (hoogte 1000 – 1500m)
en andere is sleep in rotor. Zulke sleep types worden het meest gebruikt
en bereiken lagere hogtes (600m – 800m) en economischere klimmen
op de hoogtes.
In Aero Club “ Bihac” worden de hooge vluchten met tweezitter
BLANIK L-13 uitgevoerd, die zich als de beste vliegtuig voor golfvliegen
heeft bewezen.
Het is ook mogelijk om sleep van prive toestellen die naar Bihac komen
te organiseren, want aero club is in beziet van sleepvliegtuig type
PIPER PA-18/150 SUPER CUB.
Touristische voorzienigen zoals kamping, hotel en activiteiten zoals
excursies, rafting etc worden voor u nog in Nederland geregeld, zodat
u met het gerust hart heen kunt gaan zonder enige problemen te verwachten.
Gastvrijheid van de lokale bevolking, onangetaste natuur, mysteriouse
Balkan met zijn grote verscillen en ZEER GUNSTIGE PRIJZEN zullen voor
zorgen dat u uw vakantie nooit gaat vergeten.
Dževad Mešic-Midžic Jusuf
Vertaling Indira Bektas
Correctie Jap Giltay
|
